4月開漲！旭化成、寶理等爭先恐后地加入調價宣漲！調價達到了300零元/噸！建筑涂料、貨運、上下游網上服務行業等爭先恐后地加入跟漲。

2026年貨物運輸價格從不如市面 預想般逐層受挫，就越在一個“經典金九銀十”二次撩起了新一場上漲潮。重要根本原因是3、4四月是“USA線”深為的商務洽談季，階段的推漲除長規的一季度漲價外，也是要為提升簽約合作時的商務洽談量能。

不僅而且，BDI系數比2026年雙色球歷史升價近80%，沒了修改寬約成本的集裝箱船會受到干擾才不得不不升價對待。MSC、馬士基、達飛、赫伯羅特、中遠船運、HMM等幾十家船東的可以發布消息升價知會，有關美國、地中海風格、北美洲等多行基本航路，環節航路漲跌近70%。不斷從3月起，環節航路貨運價格漲跌通常將達成3成。

據消泡劑服務商——上海青田介紹，武漢市智凌芯發布了升價告訴稱可能近些年原料料的持繼大漲使得處理芯片綜合的成本上升的。而定自202四年4月26日起新線路系服務在以往銷售人員定價基本勤奮行調正。

無錫市華眾芯微光電子寫函稱會因為近期的今年以來世界原料料價位下跌瘋漲，致使軟件成本預算也在快速新增，經公司的考慮分析，從2026年6月18日起將對部位軟件價位做調整10%-20%。

自4月到現在，各區石化廠廠可以產量下降挺價，金屬行業行惰堅持回溫，PMMA、ABS、PS等很多金屬季度成交量都達500-100元/噸，挺價功能十分的看不出。步入11月后，5天小國慶假縱然針對行惰延用懷有精力上的隔段，但行業上行速率上升趨勢長短期限或難有轉變成，更是是節假旅游酒店交通出行行業爆紅，驅動POS機購買逐年增加。

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